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牽引機(jī)的作用
然而,由于牽引機(jī)變頻調(diào)速的需要,其發(fā)展和應(yīng)用一度受到限制。
20世紀(jì)60年代,大功率晶閘管變頻裝置的發(fā)展使異步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速。
牽引機(jī)各國(guó)許多機(jī)車和動(dòng)車組都采用了三相交流異步變頻牽引電動(dòng)機(jī)。
牽引機(jī)直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(LIM)被用于德國(guó)和日本試驗(yàn)的磁懸浮高速車輛。
牽引機(jī)其一次繞組置于地面導(dǎo)軌上,由地面變頻電源供電,產(chǎn)生行波磁場(chǎng)。通過調(diào)節(jié)供電頻率,
牽引機(jī)可以改變磁懸浮高速列車的運(yùn)行速度。二次繞組是安裝在車架上的感應(yīng)板。
牽引機(jī)一次行駛磁場(chǎng)與二次感應(yīng)電流的相互作用,不僅產(chǎn)生推力使車輛前進(jìn),而且產(chǎn)生磁拉力使車輛懸浮,在制動(dòng)狀態(tài)下起到動(dòng)態(tài)制動(dòng)的作用。