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為克服履帶阻力大、頭干擾嚴(yán)重的問(wèn)題,新研制的三頭雙軌牽引車(chē)采用雙軌設(shè)計(jì)和輕型牽引頭,可有效降低兩個(gè)牽引頭的履帶阻力,更易于準(zhǔn)確調(diào)整牽引力。同時(shí)取消了手動(dòng)換檔,切換牽引時(shí)兩個(gè)頭在料頭,一個(gè)在料尾,對(duì)型材質(zhì)量沒(méi)有影響。消除了拖拉機(jī)機(jī)頭靠近時(shí)因干擾引起的故障,大大提高了拖拉機(jī)的可靠性。兩個(gè)牽引機(jī)器頭同時(shí),因?yàn)槁纷訖C(jī)的運(yùn)行在一個(gè)不同的軌道,交替走到工作區(qū)域和牽引補(bǔ)給區(qū),實(shí)現(xiàn)循環(huán)工作,以滿(mǎn)足相同的壓縮循環(huán),曳引機(jī)的速度頭只需要大約60%的鐵路的機(jī)器,和兩個(gè)牽引機(jī)器頭重量,小磨損軌道和機(jī)車(chē)齒輪火車(chē),大大提高拖拉機(jī)的總體質(zhì)量和耐久性。
此外,這次開(kāi)發(fā)的拖拉機(jī)使飛鋸和牽引頭分離。在鋸切過(guò)程中,兩個(gè)牽引頭之間有單獨(dú)的軌道行走,具有良好的鋸切支撐。拖拉機(jī)夾緊后,鋸斷與拖拉機(jī)同步鋸斷,對(duì)型材質(zhì)量影響不大,避免了假接頭和振動(dòng)痕跡的出現(xiàn)。